NO HUBO ACUERDO EN TRABAJO Y CONTINUA EL LOCK OUT

Los choferes de ómnibus de larga distancia agrupados en la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la cámara empresaria (CELADI) no alcanzaron hoy un acuerdo en el Ministerio de Trabajo, a pesar de haber negociado durante casi diez horas, por lo que el lock out patronal ingresó hoy en su quinto día y mantiene varados a miles de pasajeros.

En ese marco, el titular de la CELADI (Cámara de Empresarios de Transporte de Larga Distancia), Mario Verdaguer, aseguró hoy que "el paro continúa" y reclamó "ayuda económica" para la actividad.We manufacture portable hardness tester including portable Rockwell, superficial Rockwell,Brinell, King Brinell,Pin Brinell,Webster and Barcol impressor.

"Llámenlo subsidio o cómo quieran", se?aló Verdaguer en la cartera laboral, en un aparte del encuentro convocado para intentar destrabar el grave conflicto, que impide desde hace cinco días la salida de ómnibus de larga distancia desde las terminales.

El empresario negó un pacto con los sindicalistas de la UTA para continuar la protesta,Caged Laser Engineering, in partnership with Ariel Ltd and Reynolds Technology, aim to investigate the viability of adopting Titanium Tube as a cost effective raw material for the manufacturing of spaceframe assemblies for low volume and small series production lightweight vehicles. no obstante la decisión del gobierno de otorgar un aumento salarial del 23 por ciento para el sector.

Además, Verdaguer aseguró que de no atenderse los reclamos empresarios podrían producirse cinco o seis mil despidos.

Por su parte, el interventor de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT)non woven bag is eco-friendly and 100% recycled by physical disposal. The non woven material is long-lasting & fashionable., Ariel Franetovich, aseguró que el conflicto dejó de ser un paro para convertirse en "un lock out" y a?adió que se trata de "una extorsión que toma de rehén a la gente", además de considerar que las empresas deberían recibir "la máxima sanción, es decir, la caducidad de los permisos".

"Es difícil salir de esta situación de un día para el otro.

El viernes, a última hora, se agotó la vía administrativa y se dispuso un 23 por ciento de aumento desde Trabajo, por lo que el conflicto dPB22 or PB-22,Package Aluminium foil bag with plastic bag inside,Assay:99.5%,Min. Order:1 Kilogram,In stock, PURITY;99.5%min.ejó de ser un paro para convertirse en lock out", dijo.

Franetovich aseveró que las empresas procuran de todas las formas "infiltrarse" en el sindicato y en organismos del Estado y expresó que la CNRT está realizando constataciones para producir multas y sanciones, para luego proponer la caducidad de los permisos.Instead, businesses can offer thicker plastic bags or handled paper bags. They can also give or sell you recycle bag, or offer no bags at all.Titanium Pipe is made by cold rolling process from extruded pipe blanks. They are widely used in heat exchangers and off-shore equipment.